Mithilfe des pneumatisch ausfahrbaren Lichtmasts mit leistungsstarken LED-Scheinwerfern lassen sich Einsatzstellen zielgerichtet ausleuchten. Dank der elektrischen Verstellbarkeit in horizontaler und vertikaler Richtung und dem entnehmbaren Bedienpult mit 5m Spiralkabel können die Scheinwerfer präzise und innerhalb kürzester Zeit ausgerichtet werden.

Entlang des gesamten Aufbaus erstreckt sich eine durchgehende LED-Lichtleiste zur wirkungsvollen Umfeldbeleuchtung. Durch die komplett neu entwickelte Dachblende wird eine bisher nicht erreichte Ausleuchtung des Nahumfelds möglich – der Neigungswinkel der Leuchtelemente wurde in aufwändigen Versuchen optimiert. Die leistungsstarken LED-Module sitzen gut zugänglich hinter einer einfach entnehmbaren Streuscheibe, welche die Blendung reduziert, und sind ohne großen Aufwand einzeln austauschbar.

Ergänzt wird die seitliche Umfeldbeleuchtung durch einen LED-Spot an der vorderen Aufbauecke, der das Umfeld der Kabine gezielt ausleuchtet.

Der Innenraum der Mannschaftskabine wird von großflächigen LED-Leuchtelementen mit integriertem farbigem Nachtfahrlicht ausgeleuchtet.

Die Trittstufen des Einstiegsmoduls werden für einen noch sichereren Ein- und Ausstieg beim Öffnen der Mannschaftsraumtür automatisch zusätzlich beleuchtet.

Die neuen LED-Rundumkennleuchten „Zirkon“ von Pintsch-Bamag mit integrierten Zusatzblinkern und Umfeldbeleuchtung sorgen für eine weithin sichtbare Absicherung des Fahrzeugs und eine optimale Ausleuchtung des Umfelds. Selbstverständlich ist die Aufnahmekonsole auf dem Fahrerhausdach für die Verwendung jeglicher am Markt verfügbarer Kennleuchten und Sondersignalanlagen ausgelegt.

Eine unter dem Fahrzeug installierte Nahumfeldbeleuchtung lässt die Einsatzkräfte mögliche Hindernisse direkt erkennen.

Serienmäßig ist der Aufbau mit pneumatisch ausschwenkenden Auftritten aus Gitterrost vor den tiefgezogenen Geräteräumen sowie Auftrittklappen vor den Traversenkästen ausgestattet. Mithilfe des Sicherheits-Auftritt-Systems SAS lässt sich mit nur einem Handgriff eine durchgängige und rutschsichere Auftrittfläche entlang der gesamten Aufbaulänge herstellen.

Lange LED-Lichtleisten an den Seiten sowie im oberen Bereich sorgen für eine helle Ausleuchtung der Geräteräume.

Die gesetzlich vorgeschriebene Fahrzeugbeleuchtung am Heck ist doppelt und konsequenterweise ebenfalls in LED-Technik ausgeführt. So ist das Fahrzeug nicht nur während Einsatzfahrten optimal erkennbar. Die Unterbringung der Leuchten in einem speziellen Trägerprofil schützt die Heckanbauten und die Leuchten gleichermaßen.

Blaue LED-Blitzer an den hinteren Aufbauecken sorgen für eine weithin sichtbare Kenntlichmachung des Fahrzeugs. Bei der Entwicklung wurde gezielt auf die Verwendung von separat tauschbaren und marktüblichen LED-Einheiten geachtet. Serienmäßig kommen hier spezielle Hochleistungsmodule zum Einsatz, wie sie auch in den neuesten Frontblitzersystemen verwendet werden. Aufgrund der exponierten Position wurde bewusst auf eine zusätzliche formgebende Abdeckung verzichtet, welche den Austausch bei Beschädigung (z.B. durch Äste) unnötig verteuern würde.

Zur zusätzlichen Absicherung des rückwärtigen Fahrzeugbereichs ist über dem hinteren Geräteraum eine Heckwarneinrichtung montiert. Sie besteht aus orangefarbenen LED-Blitzern, die bei Tag und Nacht bereits von weitem sichtbar sind. Durch die Verwendung von doppelreihigen Blitzeinheiten konnte die Abstrahlleistung verdoppelt werden.

Die geschickte Lagerung des Schaummitteltanks und der Druckzumischanlage erlaubt die Unterbringung einer Schublade mit über 1600 mm Innenlänge im hintersten seitlichen Geräteraum zusätzlich zur Schublade oberhalb der Pumpenanlage in GR.

Alle Funktionen der Pumpe werden über ein übersichtliches Pumpenbedienpult gesteuert, das in Anlehnung an die Fachempfehlung des Deutschen Feuerwehrverbandes (DFV) gestaltet ist. Handschuhgerechte analoge Taster mit deutscher Klartextbeschriftung sorgen für eine einfache und leicht verständliche Bedienung. Auch die Steuerung der Schaumzumischung, des Stromerzeugers, der Umfeldbeleuchtung sowie der Verkehrswarneinrichtung ist in das Pumpenbedienpult integriert.

Die PA-Halterungen im Aufbau lassen sich für ein ergonomisches Anlegen absenken. Gleichzeitig drehen sie sich beim Absenken um 45 Grad vom Fahrzeug weg, sodass auch bei ausgeschwenkten Auftritten ein Anlegen komfortabel vom Boden aus möglich ist.

Als leistungsstarke Feuerlöschkreiselpumpen kommen die bewährten Pumpen der Schlingmann S-Serie (S1000 bis S3000) zum Einsatz, welche durch ihre unübertroffene Zuverlässigkeit, intuitive Bedienbarkeit und ausgesprochene Servicefreundlichkeit überzeugen. Als Ergänzung kann der VARUS mit einer elektronisch geregelten Druckzumischanlage AutoMix DE in verschiedenen Leistungsstufen ausgestattet werden, mit denen die Möglichkeit eines flexiblen und schnellen Schaumangriffs besteht. Durch die optimale Integration der AutoMix in die Pumpenanlage entsteht keinerlei Platzverlust in den seitlichen Geräteräumen.

Schwenkwände aus geschweißten Edelstahlprofilen und hochstabile Scharniere nehmen auch schwere Ausrüstungsgegenstände zuverlässig auf. Der dahinterliegende Bereich des Aufbaus ist durch den begehbaren Geräteraum optimal erreichbar.

Die Entnahmehilfe für das Sprungpolster besteht aus einer herausklappbaren Mulde, sodass die Entnahmehöhe deutlich reduziert wird, das Sprungpolster jedoch keinen Platz im unteren Bereich der Geräteräume blockiert.

Die Gruppenkabine besteht aus hochwertigen Edelstahlspezialprofilen, die in feinster Handwerksarbeit zu einer großräumigen Sicherheitsfahrgastzelle verschweißt werden.

Die neue, geräumige Gruppenkabine des VARUS zeichnet sich durch die größtmögliche Kommunikationsfläche zwischen Fahrer- und Mannschaftsraum aus. Ermöglicht wird dies durch eine formgleiche Verbindung des Innenraums, sodass eine direkte Kommunikation zwischen Gruppenführer und Mannschaft ohne Einschränkungen gewährleistet ist.

Die neugestaltete Mannschaftsraumtür ist mit einer doppelten Türdichtung versehen, um Windgeräusche auf ein Minimum zu reduzieren und die Abdichtung der Tür noch weiter zu verbessern. Der äußere Teil der zweiten Dichtung ist als Kantenschutz ausgeführt, die Tür wird somit zuverlässig vor Beschädigungen im rauen Einsatzalltag geschützt.

Die klappbaren Griffstangen lassen sich in der Decke des Mannschaftsraums versenken. Durch die konsequente Trennung von Beleuchtungseinrichtungen und Haltemöglichkeiten ist eine stets optimale Ausleuchtung gesichert – ein Abdecken, Verschmutzen oder Beschädigen der Leuchteinheiten beim Festhalten ist ausgeschlossen.

Die LED-Leuchtelemente im Innenraum sind flächenbündig in die Decke des Mannschaftsraums eingelassen.

Die serienmäßigen extra großen Mittelfenster bieten Fahrer, Gruppenführer und Mannschaft eine ideale Rundumsicht und lassen mehr Tageslicht in den Innenraum. Insbesondere die Rundumsicht für den Fahrer führt zu einer deutlichen Erhöhung der Sicherheit während der Einsatzfahrt – in unübersichtlichen Kreuzungssituationen kann der Fahrer sich auch schräg nach hinten vergewissern, ob die Fahrt frei ist.

Elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung erhöhen den Bedienkomfort.

Großzügige Fensterflächen in den Türen bieten der Mannschaft eine hervorragende Rundumsicht und lassen viel Tageslicht in den Innenraum.

Die Griffstange in der Tür ist als T-Griff ausgeführt und bietet auf diese Weise optimalen Halt beim Ein- und Aussteigen. Die auffällige gelbe Beschichtung sorgt für eine gute Erkennbarkeit.

Mithilfe des Zusatzfensters im unteren Türbereich lassen sich mögliche Hindernisse im Ausstiegsbereich direkt erkennen, zudem verbessert es zusätzlich die Helligkeit in der Kabine.

Große Ablagefächer in den Mannschaftsraumtüren bieten zusätzlichen, schnell zugänglichen Stauraum – durch die Ausführung in Aluminiumduettblech schützen sie zudem die Tür vor Beschädigungen durch Einsatzstiefel.

Die Mannschaftskabine wird bereits ab der B-Säule auf die maximal zulässige Breite von 2,50 m gezogen und gewährleistet so eine größtmögliche Bewegungsfreiheit im Mannschaftsraum.

Kraftstofftank, AdBlue-Tank und Fahrzeugbatterien sind leicht zugänglich unterhalb des Mannschaftsraums untergebracht. Die Lagerung der Batterien auf einem Teleskopauszug erhöht die Wartungsfreundlichkeit zusätzlich. Der Kraftstofftank ist direkt von außen zugänglich. Ein Öffnen der Mannschaftsraumtür ist nicht erforderlich. Somit kann verhindert werden, dass Kraftstoffdämpfe beim Tankvorgang in die Kabine eindringen.

Das neue Einstiegsmodul bietet dank der Ausführung mit drei Stufen ideale Tritthöhen und somit optimale Bedingungen für einen sicheren Zugang in die Mannschaftskabine. Alle drei Stufen bestehen aus rutschfesten und schmutzunempfindlichen Gitterrostelementen. Die beiden unteren Stufen werden beim Öffnen der Tür pneumatisch ausgeklappt, sodass ein treppenähnlicher Ein- und Ausstieg geschaffen wird, der über nahezu die komplette Türbreite reicht. Sowohl bei Euro V- als auch Euro VI-Fahrgestellen.

Die Unterbringung des Schaummitteltanks, der je nach Kundenwunsch dimensioniert werden kann, unmittelbar unter dem Aufbaudach und oberhalb der Pumpenanlage führt zu keinerlei Platzverlust im Aufbau – es wird der ohnehin vorhandene Raum zwischen den Rollladenwellen ausgenutzt. Der Raum für die nach Norm vorgesehenen Schaummittelkanister kann somit vollständig für Zusatzbeladung genutzt werden.

Die optimale Lösung zur Reinigung der Einsatzkräfte und Ausrüstung direkt an der Einsatzstelle. Dank des modularen Aufbaus lässt sie sich flexibel an individuelle Bedürfnisse anpassen. Die stabile Konstruktion erlaubt die Befestigung weiterer Ausrüstung auf der Rückseite (z.B. Kleinlöschgeräte). Desinfektionsmittel-, Seifen- und Handtuchspender können separat entnommen und gereinigt bzw. aufgefüllt werden.

Der Grundrahmen des Aufbaus besteht aus einem geschweißten Edelstahlgerippe, welches maximale Stabilität und höchste Sicherheit bei gleichzeitig minimalem Gewicht garantiert. Die Verwendung hochwertigster Materialien verspricht eine größtmögliche Werterhaltung. Die Verbindung der einzelnen Elemente ist deutlich widerstandsfähiger gegen die Belastungen im Fahrbetrieb als eine geschraubte Verbindung.

Die Ausziehwand bietet direkten Zugriff auf Räumgeräte und Handwerkzeuge, sodass auf einen Dachkasten verzichtet werden kann. Die Ausführung mit Lochblech ermöglicht eine beidseitige Nutzbarkeit und flexible Anpassung.

Die VARUS-Gruppenkabine ist – abhängig vom verwendeten Fahrgestell – in zwei Längen und Höhen erhältlich. Dank einer Erhöhung um 120 mm und einer Verlängerung um 150 mm sind zusätzliche Stauräume und eine vergrößerte Kopffreiheit in der Kabine möglich – je nach Ihren Anforderungen.

Die Schnellangriffshaspel ist mit einem stabilen, klappbaren und rundum mit Rollen versehenen Schlauchfenster ausgestattet. Die elektrische Aufspulvorrichtung ermöglicht eine mühelose Aufwicklung, der Motor ist platzsparend in die Haspel integriert und wird über einen stabilen Fußtaster betätigt.

Die Ausziehwand für Armaturen bietet optimale Befestigungsmöglichkeiten für eine übersichtliche und raumeffiziente Lagerung. Das Lochblech ermöglicht auch hier jederzeit die Anpassung an neue Beladungsgegenstände.

Der Mannschaftsraum ist unmittelbar mit dem Fahrerhaus verbunden, sodass die gesamte Mannschaft innerhalb der Sicherheitsfahrgastzelle untergebracht ist. Die gesamte Mannschaft profitiert so vom hohen Fahrkomfort der vom Aufbau entkoppelten Gruppenkabine.

Dank der stabilen Edelstahlkonstruktion der Mannschaftskabine ist das mit Aluminium-Riffelblech versehene Mannschaftsraumdach auf voller Breite und Länge begehbar.

Aufgrund der extremen Steifigkeit des geschweißten Edelstahlgerippes kann der Tank direkt in das Aufbaugerippe integriert werden. Dies ermöglicht bei gleichbleibendem Geräteraumvolumen eine Vergrößerung des Wassertankvolumens um bis zu 20%.

Die Lagerung von Pressluftatmern in Fahrtrichtung kann wahlweise mithilfe der Schlingmann-Pressluftatmer-Technologie SPT oder der langen Kabinenversion realisiert werden. Letztere bietet die Möglichkeit der Unterbringung von bis zu vier PA sowie Doppelflaschengeräten.

Stromerzeuger und Lüfter sind jeweils auf einem Schwerlastauszug gelagert. Durch die Ausstattung mit Abgasführung und Kühlgebläse ist der Betrieb des Stromerzeugers für unbegrenzte Zeit im eingeschobenen Zustand möglich. Eine Fernstarteinrichtung ermöglicht die Steuerung per Tastendruck vom Pumpenbedienfeld aus, die Temperatur des Stromerzeugers wird ständig überwacht und der Maschinist entlastet.